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黄埔东宫小区的“东海龙宫”外号，也越传越远……
柯其润骑着共享单车，远远地看到小区的大门，便捏下了刹车。
找一块树荫地区停车，关锁、还车，动作一气呵成。
然后迈着大步，往家的方向走去。
不是因为他想要，多走一段路。
也不是因为，他不想把单车，骑到自己家的楼下去。
事情的真正原因，还要归根于去年年末，共享单车总公司给五松市路面上，所有正常运营的单车，进行的一次全方位、新定位的系统更新。
柯其润知道，一但五松市的共享单车，全部升级了这种新系统。
那么它们的还车环节，将会变得更加复杂。
使用者不仅随时随地，会处在别人的监控之下。
在使用完毕、准备还车时，还要受到严格的管控制约。
这无疑是一件，非常麻烦的事情。
共享单车总公司把五松市，一共划分成了两块区域。
一块区域，名为：可还车区域。
另一块区域，名为：不可还车区域。
这两块区域间的差别，光是在名字上面，就得到了很好的体现。
在可还车区域内，每隔一段距离，就有一个较为集中的还车点。
使用者在还车点附近，只需要按时间扣费，便可以轻松地完成还车。
十五分钟两元的价格，对于有需要的人来说，绝对算不上昂贵。
这也是为什么，大多数人会选择，使用共享工具出行的原因。
然而，若是使用者的还车地点，在不可还车区域。
那么在还车时，使用者除了需要扣除，自己相应的用车费用。
还要额外交纳，五块钱的调度费。
五块钱听上去，似乎没有多少。
但把它换算成骑行费用，也足够让人再多使用，半个多小时了。